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深中通道（深中通大桥）于2024年6月30日正式通车，全长约24公里，是粤港澳大湾区交通主骨架的关键组成部分，集海底隧道、跨海大桥和人工岛于一体，创造了5项国际领先技术。以下是一些关于深中通道的最新信息： ● 桥梁工程： ○ 伶仃洋大桥于2023年4月28日合龙，主跨1666米，主塔高270米，是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。 ○ 中山大桥于2022年6月28日合龙，主跨580米，是一座双塔双索面斜拉桥。 ○ 桥梁工程采用了多项创新技术，如大型钢箱梁智能制造生产线和新型组合气动控制技术。 ● 海底隧道： ○ 深中隧道全长6.8公里，沉管安装实现了毫米级对接。 ○ 隧道在40多米深的海底完成了32节8万吨重的沉管安装。 ● 通行效率： ○ 通车后，深圳与中山的车程从两小时缩短至30分钟。 ○ 设计速度为每小时100公里，双向八车道高速公路标准。 ● 技术创新： ○ 项目创造了5项国际领先技术，包括2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股。 ○ 研发了国内首台一体化智能筑塔机和钢桥面板全熔透焊接接头技术。 深中通道的建成显著改善了粤港澳大湾区的交通状况，促进了区域经济发展和互联互通。
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